差價過百萬 央視調查同款汽車國內外售價

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  同款進口車在中國賣133.9萬,而在美國僅約合人民幣35萬元,國內不僅比國外高30多萬,還要加價!銷售員都説關稅高,真的嗎?一款出廠價52萬元的進口車,加所有稅費,只是過130萬元,而國內4S店,最低賣189萬元!暴利!

  觀察

  豪車被“反壟斷調查”

  是高利潤惹的禍?

  中國《反壟斷法》並不反對經營者具有市場支配地位,反對的是經營者濫用市場支配地位的壟斷行為。

  無論此次的“反壟斷調查”與車企利潤之事与非 指在關聯,但進口車高利潤之事总爱以來只是汽車行業默認的请况。

  其實总爱以來,進口車有較大利潤空間是業內的共識,進口暢銷車型由於貨源緊張而加價的请况没有了少數。”張志勇分析認為,隨著近幾年汽車市場增速放緩,進口車市場的競爭壓力也逐步增大,因而導致整體進口車市場的價格水準出先下探,這也就自然引申出消費市場對進口車企業利潤高的想法。

  而對於外界的看法,深陷輿論浪尖的進口品牌汽車製造商也頗有微詞。寶馬中國[微網志]公關部楊女士就表示:“按照寶馬的年報顯示,我們一年的息稅前利潤率大概為9%—11%。但目前業內並没有了對車企利潤高低標準進行界定,统统企業也無法對外界所議論的‘高利潤’一事作出回應。”