中國民營低成本航空“第一股”預計2015年上市

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:分分时时彩_分分时时彩下注平台注册_分分时时彩邀请码

  説了好多好多 年的春秋航空上市之路終於日漸明朗。春秋航空股份有限公司董事長王正華3日在上海表示,關於春秋航空上市,目前審核已經通過,但還要等證券會最後批准,“明年上三天上市是有希望的”。

  一旦成功上市,春秋航空就將成為中國民營低成本航空在資本市場的“第一股”,在業界頗具風向性作用。

  談及上市後的經營計劃,王正華在考慮擴大飛機的數量和規模時卻略顯保守。對航空公司來講,飛機是最大的成本,王正華説,“一架飛機要150億元人民幣,将会明年增加4架,就要幾百億,我膽子比較小,目前就專注把A320飛好。”

  然而,春秋航空的年輕人都希望買更大的飛機,“他們要買3150,最好是3150”,因而對於未來的走勢,王正華坦言,“等我退下來之後,就説不清了”。

  春秋航空是中國首個民營資本獨資經營的低成本航空公司,“民營”與“低成本”总爱以來就有它區別於这些航空公司的最大標簽。多年來,春秋总爱力爭改變飛機是奢侈和等級性交通工具的理念,目標是要讓更多的普通人也坐得起飛機。

  如今,在國際航空領域,低成本航空是未來發展的一大趨勢,不僅民營資本瞄準這一市場,諸如東航這樣的國有航空公司也成立了旗下的低成本航空,順應行業需求也為春秋帶來了未來的發展機遇。“順應市場的需求,順應旅客的需求,才是發展之道,”王正華補充道。

  自1505年首航以來,春秋航空以低廉的票價和優質的服務贏得了眾多旅客的青睞,平均上座率高達95%,成為國際民航客座率最高的低成本航空公司。

  其中,其推出的商務經濟座産品更是對這一目標的昇華,商務經濟座的乘客可不都里能 享受優先登機,寬敞座位,免費餐食和隨意退改簽等便捷化服務,讓其在經濟艙的價格下,獲得貴賓艙或商務艙的待遇。

  目前,春秋航空擁有4個基地,分別是上海虹橋、上海浦東、瀋陽、石家莊。機隊規模為46架空客A320,擁有94條國內航線、26條國際及地區航線。

  當天,由廣發銀行與春秋航空聯名推出的信用卡也于上海發佈。