表现均衡/不会错的选择 体验大众途岳

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2019-12-01 01:19:57来源:58车类型:原创编辑:杨老天

原先的神车“途观”可能逐步淡出亲戚当当我们 视野,以后推出的“途观L”似乎长大了半个级别。那途观这俩级别后继无车哪天?并不到,本文我体验的大众途岳就是是不是途观的后继者。上市一年完后 来参加途岳的试驾活动,来聊下这款车如何做到月月过万?

【重要说说先说】

>> 途岳可能上市一年,基本每月销售过万,销量还不错;

>> 途岳最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板,很均衡;

>> 2020款途岳可能上市,配置有所升级,再结合终端优惠,性价比更高。

可能本文试驾的这款途岳可能上市一年,从不全新车型,再再加里里外外非常大众……恕不再展开聊太少。

不如,先和亲戚当当我们 梳理下目前南北大众SUV的关系;以后重点聊聊为这俩我知道你途岳“最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板”

一开始大众在中国并不到赶上SUV热潮,最初不到上汽大众途观这俩款产品,一汽-大众不到眼巴巴看着,期盼放慢导入更多SUV产品。

以后亲戚当当我们 看多多了“途”字辈、“探”字辈的SUV相继问世,搞的身边亲戚当当我们 傻傻分不清楚,不如亲戚当当我们 先看下面这张图:

简单来说,途岳是完后 途观的继任者,定位紧凑型SUV。上汽大众的途岳和一汽-大众家的探岳从不兄弟车型(尽管都带“岳”),探岳和途观L都定位为中型SUV。

亲戚当当我们 从看起来、坐起来、开起来原先维度来看一下途岳的表现。

>> 看起来设计心智心智心智心智成熟是什么是什么期期的句子是什么稳重,叫安“小途昂”

途昂的设计还算比较成功的,开启了大众家族“硬派”SUV的风格,看起来更威猛硬朗。而把途岳和途昂(下图为途昂X)放一并,你就知道为这俩被称为“小途昂”了。

途岳的整体设计看起来比较心智心智心智心智成熟是什么是什么期期的句子是什么厚重,什么都横平竖直的线条,挑不在 这俩现象,但而是到太新鲜的亮点。这和大众有些产品的设计给人的感觉差太少是一样的。

内饰看起来同样不到,一贯的大众风格,甚至闭着眼睛都知道这是辆大众(不对,闭眼为什么么么在看?)。但可能途岳内饰是中国设计团队主导,还时要看出些许不妥协。就比如中控台上的软性覆盖和缝线点缀,看起来更具“高级感”有些。

>> 坐起来空间够大,但座椅舒适性有提升空间

乘坐空间是不在 挑的,我1米73的身高,把前排调好驾驶坐姿后,后排还有两拳多的距离。

但略显遗憾的是后排座垫对大腿的承托性都不 很好,以后靠背没最好的法律法律依据调节速率,长途乘坐会有一丝疲劳感,再再加里面凸起较高……这俩是是不是小缺憾吧,但也算不上多么大的硬伤。

顺便说下后备厢空间,对于这俩尺寸的SUV,有原先的后备厢表现不到现象。以后空间也挺规整,后排支持四六比例放倒。放倒后有个坎,从不纯平。

>> 开起来一贯的大众风格,轻巧平顺

是的,平顺。本文试驾这辆途岳为250TSI,即1.4T发动机匹配7速双离合的版本。不黑不吹,可能亲戚当当我们 对大众的双离合有这俩质疑和担忧,比如担心顿挫得很……还是很推荐亲戚当当我们 亲自去试驾一下的。

从这辆途岳的实际表现来看,还时要说轻快好上手。方向盘盘身细、力度轻,缺少有些沟通感,但对于一般家用来说(不得劲是女人爱车主),上手很轻松。

变速箱响应积极,比如起步阶段放慢就升2挡,超车时降挡速率以后错,基本感觉不到顿挫,当然和CVT那种平顺程度还是有一丝差距。1.4T的动力(110kW、250Nm),日常城市里代步各人 确实足够用了,毕竟油耗成本也是日常一大开销。

整体开起来也挑不在 这俩现象,还是那个大众味道,好开易上手。

什么都综合以上三点看下来,能发现途岳有多大短板吗?貌似并不到。又能发现哪里很厉害,比竞争对手都牛的亮点吗?貌似而是到。或许不到用“均衡”来形容,我知道你这以后大众的“套路”,来满足追求均衡的消费者“不会错”的购车决策。

不过在均衡之外,我也发现了途岳上几只还不错的细节设计,快速和亲戚当当我们 提一下:

好了,以上以后关于这辆途岳和亲戚当当我们 的简单分享。一贯很大众,很均衡。可能你手握小40万 的预算,这辆途岳不知会不会在等你的菜?

还有任何现象,欢迎评论区随时交流。

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